Nhầm chân ga

Không mang giày cao gót, tập thói quen để chân ở vị trí bàn đạp phanh, giữ tinh thần tỉnh táo là những lời khuyên trước mọi hành trình.

Tai nạn liên quan đến đạp nhầm chân ga thay vì phanh là trường hợp thường xuyên xảy ra đối với người sử dụng ôtô. Theo Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA), mỗi năm có hàng nghìn vụ tai nạn liên quan đến vấn đề này. 

Ngày nay, với công nghệ chế tạo ôtô hiện đại, những tính năng giúp hạn chế xe tăng tốc đột ngột, phanh khẩn cấp, phần nào giúp việc lái xe an toàn hơn. Tuy nhiên, con người vẫn là trung tâm kiểm soát. Công nghệ dù thông minh đến đâu cũng không thể thay thế con người.

Dưới đây là những lời khuyên cho tài xế để hạn chế những tình huống nhầm chân ga ngoài ý muốn:

Sử dụng giày đế phẳng thay vì giày cao gót

Phụ nữ là đối tượng thường hay gặp phải vấn đề này, thậm chí trong một nghiên cứu của Confused (Anh) hồi 2017, có đến 80% số người tham gia khảo sát thừa nhận mang giày không đúng cách khi điều khiển ôtô. Và khoảng 40% trong số đó nói rằng họ mang giày cao gót trong lúc lái xe. Đây chính là một trong những nguyên nhân khiến việc lái xe mất an toàn.

Thao tác với bàn đạp phanh, ga khi mang giày cao gót có thể mang lại nhiều rủi ro mất an toàn cho tài xế. Ảnh: Videoblocks.

Giày cao gót với phần đế mỏng, diện tích tiếp xúc với mặt sàn nhỏ khiến lực tác động ở phần đầu chân lên bàn đạp phanh, ga không tối ưu. Trong một số trường hợp, chân người lái có thể bị trượt khỏi bàn đạp. Trong những tình huống bất ngờ, người lái mất bình tĩnh có thể đạp nhầm chân ga thay vì phanh hoặc ngược lại. 

Mang giày đế phẳng giúp việc điều khiển phanh, ga chủ động hơn. Ảnh: Car Magazine. 

Vì thế, tài xế khi điều khiển xe ôtô cần sử dụng giày đế mỏng, phẳng để thao tác tốt hơn với phanh, ga. Việc sử dụng chân trần để điều khiển xe cũng được khuyến cáo không nên, vì có thể khiến chân mỏi trong những hành trình xa. Nếu công việc khiến tài xế thường xuyên mang những loại giày chuyên dụng, giày cao gót, việc chuẩn bị một đôi giày đế phẳng trong ôtô là một giải pháp. 

Tương tự với tài xế nam, không nên đi giày có đế quá giày, bởi khi đó sẽ khó cảm nhận độ đàn hồi, mức độ đạp ga, phanh. Nên mang giày đế mỏng, mềm để cảm nhận chân thật, dễ phản ứng hơn.

Đặt vị trí chân đúng cách

Theo các chuyên gia an toàn, nếu chân trái mặc định cho vị trí bàn đạp côn, chân phải thao tác với phanh, ga mới là điểm cần lưu ý. Lời khuyên là đặt vị trí chân phải ở bàn đạp thắng. Đối với xe số tự động không có bàn đạp côn, không sử dụng chân trái để đạp phanh, chân phải đạp ga. 

Để gót chân ở vị trí chân phanh và đạp một nửa chân ga bẳng cách xoay cổ chân sang phải. 

Khi sử dụng ga, xoay gót chân sang phải và chỉ đạp một nửa bàn chân. Cần tập thao tác này để tạo thành thói quen. Đồng thời khi nhả chân ga, luôn để hờ chân ở bàn đạp phanh phòng các trường hợp khẩn cấp trên đường.

Giữ tinh thần tỉnh táo

Dù kỹ năng lái xe của bạn tốt đến đâu nhưng khi cơn buồn ngủ ập đến, hoặc tinh thần bị ảnh hưởng xấu bởi chất kích thích, việc lái xe luôn tiềm ẩn những nguy cơ thiếu an toàn. Hãy ngủ đầy giấc trước mỗi hành trình xa, ngừng lái mỗi bốn tiếng để cơ thể thư giãn và tuyệt đối không dùng chất kích thích như rượu, bia, ma túy.

Theo Phạm Trung (VnExpress.net)

Nissan Terra

SUV 7 chỗ của Nissan xuất hiện tại một đại lý tại TP HCM, chuẩn bị cho màn trưng bày tại triển lãm Viet Nam Motor Show tuần sau.

Terra sẽ là tâm điểm của gian hàng Nissan tại triển lãm ôtô Việt Nam diễn ra trong tuần sau tại TP HCM. SUV 7 chỗ đã được đưa về Việt Nam và lộ diện.

Xe nằm ở phân khúc SUV hạng trung, với nhiều đối thủ nặng ký trên thị trường như Toyota Fortuner, Ford Everest hay Chevrolet Trailblazer. Đến sau nhưng Terra trang bị nhiều công nghệ, giúp tăng thêm khả năng cạnh tranh khi bán ra. 

Nissan Terra xuất hiện tại TP HCM hôm 20/10. Ảnh: Nguyễn Bắc

SUV Nissan sở hữu kích thước lớn, ngoại hình nam tính. Đầu xe trang bị cụm đèn pha LED tự động, tích hợp đèn chạy ban ngày. Terra trang bị bộ vành hợp kim kích thước 18 inch. Gương chiếu hậu tích hợp đèn xi-nhan và camera quan sát quanh xe, tương tự trên người anh em X-Trail.

Bên trong cabin trang bị màn hình thông tin-giải trí kích thước 7 inch, ghế bọc da, ghế lái chỉnh điện 8 hướng. Cụm đồng hồ hiển thị tích hợp màn hình điện tử kích thước 5 inch. Hệ thống âm thanh 6 loa. 

Terra phiên bản V trang bị nhiều cảm biến phía đuôi xe. Ảnh: Nguyễn Bắc

Nissan Terra trang bị nhiều công nghệ an toàn tiên tiến. Khoang cabin có 6 túi khí. Xe trang bị tiêu chuẩn hệ thống phanh ABS, phân bổ lực phanh EBD, cân bằng điện tử, khởi hành ngang dốc. Phiên bản cao cấp nhất có hệ thống cảnh báo lệch làn và cảnh báo điểm mù. 

Hiện tại, một số đại lý Nissan cho biết phiên bản nhập về sẽ có 2 lựa chọn động cơ xăng và dầu, cùng dung tích 2.5 và nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Phiên bản tại Philippines, động cơ dầu 2.5 của Terra công suất 190 mã lực tại 3.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 450 Nm tại 2.000 vòng/phút. Tùy chọn hộp số tự động 7 cấp hoặc số sàn 6 cấp. Bán tải Navara tại Việt Nam hiện trang bị duy nhất động cơ dầu 2,5 lít với hai mức công suất 161 và 188 mã lực.

SUV của Nissan sẽ trưng bày tại triển lãm ôtô Việt Nam tuần sau. Ảnh: Nguyễn Bắc

Ở phân khúc SUV cỡ trung, hiện tại Toyota Fortuner là ông vua doanh số, dù lượng không có xe nhập về suốt hơn 6 tháng. Ngoài ra, Terra sẽ phải cạnh tranh gay gắt với những dòng xe khác như Chevrolet Trailblazer, Ford Everest, Isuzu mu-X hay Mitsubishi Pajero Sport. Giá của Terra chưa được công bố, nhưng một số đại lý cho biết giá niêm yết loanh quanh mức 1 tỷ đồng.

Theo Phương Linh (VnExpress.net)

3 dụng cụ không thể thiếu khi tự thay lốp ôtô dọc đường

Một chiếc áo phản quang, biển cảnh báo nguy hiểm và đèn pin có tổng giá trị khoảng 250.000 đồng sẽ giúp tài xế khác nhìn thấy bạn trong đêm.

Theo Đức Quang - Huy Linh (VnExpress.net)

`Soi` Rolls

Ngoại thất chiếc xe siêu sang Rolls-Royce Phantom được chủ nhân cho mạ vàng 24k ở nhiều chi tiết. Bên cạnh đó, biển cặp 99 lặp lại ở đầu, 2 số cuối của xe mang ý nghĩa trường thọ.

Siêu xe sang Rolls-Royce Phantom rồng vàng - Year of The Dragon vốn là phiên bản giới hạn dành riêng cho thị trường Trung Quốc với chỉ 33 chiếc đuợc sản xuất. Tuy nhiên, bằng sự đam mê của mình, giới nhà giàu Việt vẫn kịp sở hữu khoảng 6 chiếc. Một số người không mua được phiên bản này đã tìm cách độ lại, 1 trong số đó phải kể đến chiếc Phantom đời cũ của một doanh nhân Hà Nội.Đáng chú ý, không chỉ độ thêm hình ảnh biểu tượng quyền uy là Rồng bên hông chiếc Rolls-Royce Phantom, chủ nhân còn mạ vàng 24k rất nhiều chi tiết như lưới tản nhiệt lò sưởi, logo Spirit of Ecstasy, vỏ gương, viền đèn pha/hậu, sương mù, mâm. Chưa hết, các thanh nẹp mạ crôm nguyên bản theo Rolls-Royce Phantom đều được chủ nhân chiếc xe siêu sang này mạ vàng 24k.Sau khoảng 4 năm lăn bánh tại Hà Nội, chiếc siêu xe sang Rolls-Royce Phantom “phiên bản rồng” mạ vàng 24k độc nhất Việt Nam đã bất ngờ được chủ nhân bán lại cho một công ty nhập khẩu xe sang có tiếng ở Hà Nội và gần đây, đã bị bắt gặp xuất hiện lăn bánh tại Hải Phòng.So với thời điểm cách đây 4 năm xuất hiện tại Hà Nội, ngoại thất chiếc xe siêu sang Rolls-Royce Phantom “phiên bản rồng” khi xuất hiện trên đường phố Hải Phòng cũng vẫn gây sự chú ý với màu sơn đen bóng kết hợp cùng nhiều chi tiết được mạ vàng 24k lấp lánh - đặc biệt là những chi tiết in hình rồng vàng lăp lánh.Tiến vào bên trong khoang lái, những người thợ Việt còn khéo léo khắc hoạ hình ảnh "quyền uy" Rồng xuất hiện ở bảng táp-lô, đây cũng là dấu hiệu nhận biết của Rolls-Royce Phantom bản tiêu chuẩn so với Phantom Year of the Dragon - vốn chỉ được sản xuất giới hạn. Các chi tiết khác cũng được chủ nhân cũ mạ vàng đầy sang cảnh.Bên cạnh các chi tiết xe được "dát vàng" 24k, chiếc xe siêu sang Rolls-Royce Phantom “phiên bản rồng” mới xuất hiện tại Hải Phòng này còn có biển cặp 99 lặp lại ở đầu và 2 số cuối của xe mang ý nghĩa trường thọ. sở hữu khối động cơ V12, dung tích 6,75 lít, sản sinh công suất tối đa 453 mã lực ở vòng tua máy 5.350 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 720 Nm ở vòng tua 3.500 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp.Theo giới thạo tin, siêu xe sang Rolls-Royce Phantom rồng vàng được tung ra thị trường Châu Á với số lượng giới hạn 33 chiếc nhân dịp năm Nhâm Thìn 2012. Khi về đến thị trường Việt Nam, mẫu xe này có giá sau thuế tại Việt Nam vào thời điểm đó khoảng 35 tỷ đồng - đó là chưa kể số vàng được chủ nhân đầu tư thêm.Ngoài chiếc Rolls-Royce Phantom “phiên bản rồng” mạ vàng 24k, những người yêu xe tại Hải Phòng trong năm nay còn gây choáng khi tậu đến 2 chiếc siêu xe là Ferrari 360 Spider màu vàng và Lamborghini Huracan LP610-4 màu xanh cốm. Chưa hết, 1 trong 2 chiếc Land Rover Defender 1948-2015 X-Spec Edition dành riêng cho thị trường Việt.

Theo Thảo Nguyễn (Kienthuc.net.vn)

BMW tự nguyện thu hồi gần 66.000 xe ô tô lỗi tại thị trường Hàn Quốc

65.763 chiếc xe BMW và MINI sẽ được Tập đoàn BMW Hàn Quốc tiến hành thu hồi từ 26/11/2018 để sửa chữa các bộ phận bị lỗi.

Theo Bộ giao thông Hàn Quốc, Tập đoàn BMW Hàn Quốc sẽ tự nguyện thu hồi gần 66.000 xe BMW và MINI để sửa chữa các bộ phận bị lỗi.

Kế hoạch thu hồi của hãng xe Đức sẽ bắt đầu vào ngày 26/11, với tổng số 65.763 xe bao gồm 52 mẫu xe khác nhau để tiến hành kiểm tra và sửa chữa các lỗi hệ thống mới được phát hiện trong thời gian gần đây.

Các mô hình nằm trong diện thu hồi bao gồm 7,222 xe 118d và 23.559 xe MINI Cooper Ds bị lỗi hệ thống tuần hoàn khí thải EGR.

Trước đó, vào giữa tháng 8/2018, Chính phủ Hàn Quốc đã tuyên bố sẽ cấm khoảng 20.000 chiếc BMW trên các đường phố sau một loạt các phương tiện bắt lửa. Các trường hợp cháy nổ chủ yếu là sản phẩm thuộc mẫu sedan 520d của BMW.

Trong nửa đầu năm 2018, công ty xe hơi Đức đã thu hồi hơn 300.000 phương tiện lỗi tại Anh sau khi chương trình Watchdog của đài BBC phát hiện ra rằng các phương tiện có thể bị chết máy bất thình lình khi người điều khiển đang vận hành phương tiện trên đường.

Năm ngoái, hãng BMW cũng đã phải thu hồi hơn 36.000 xe chạy bằng động cơ Diesel do phát hiện vấn đề về an toàn sau một vụ tai nạn gây tử vong. Chiếc BMW bị tai nạn này bị dính lỗi kỹ thuật điện khiến cho đèn phanh của chúng hoạt động không được tốt và dẫn đến việc chiếc xe bị va chạm và đâm vào một cái cây ven đường.

BMW cũng thu hồi 500.000 xe tại Mỹ vào năm 2013. Ngoài ra, cũng cùng trong năm đó, các chi nhánh BMW tại Úc, Canada và Nam Phi cũng phải tiến hành các cuộc thu hồi lớn do liên tục phát hiện các lỗi trên xe.

Theo Nam An (sohuutritue.net.vn)

Chỉ cần 1 điều này, ô tô Đài Loan biến mất khỏi Việt Nam

Vào thời kỳ cao điểm, có tới hàng ngàn ô tô từ Đài Loan nhập khẩu về Việt Nam mỗi năm, nhưng đến 2018 thì chẳng còn chiếc nào. Có phải ô tô Đài Loan đã biến mất tại thị trường Việt?

Trong số các quốc gia và vùng lãnh thổ xuất khẩu ô tô sang Việt Nam, trước đây Đài Loan luôn nằm trong danh sách với hàng loạt mẫu xe ăn khách. Những mẫu xe này chủ yếu mang thương hiệu Nhật Bản (được sản xuất tại Đài Loan) như: Toyota Camry 2.0, Caroline Altis, Honda CR-V hay Nissan Teena 2.0,... Thời kỳ cao điểm, có tới hàng ngàn xe nhập khẩu mỗi năm thông qua các công ty thương mại Việt Nam. 

Song, khi Thông tư 20/2011 của Bộ Công Thương ra đời (tháng 4/2011), quy định DN nhập khẩu ô tô phải có Giấy ủy quyền chính hãng thì những mẫu xe có nguồn gốc Đài Loan giảm hẳn.

Xe Đài Loan khó bán ở Việt Nam

Từ năm 2012 trở đi, ô tô Đài Loan nhập khẩu về Việt Nam chỉ còn các thương hiệu nội địa. Trong đó, thương hiệu được nhiều người Việt biết đến là Luxgen của Công ty Yu Lon Motor.

Chiếc Luxgen SUV 7 chỗ (U7) đời 2012 đã từng được nhập vào VN

Ra mắt thị trường Việt Nam vào năm 2010, Luxgen được phân phối chính hãng với một loạt sản phẩm, thuộc những phân khúc quan trọng, bao gồm SUV, Crossover, Sedan, MPV. Đặc điểm chung của các mẫu xe này là đều có thiết kế khá đẹp mắt, trang bị hiện đại với những công nghệ tiên tiến.  

Chẳng hạn như mẫu Luxgen SUV 7 chỗ (U7) đời 2012 có những trang bị khá hiện đại, ngang ngửa với những chiếc xe sang thời đó, như động cơ tăng áp, hệ thống đèn pha bi-xenon, có khả năng chiếu sáng theo góc cua, tự động bật/tắt, ghế lái được trang bị hệ thống sưởi ấm, tích hợp chức năng mát xa,... cùng hàng loạt tính năng an toàn thời thượng như cảnh báo chệch làn, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ quan sát ban đêm, camera 360 độ,...

Tuy nhiên, xe thương hiệu Đài Loan vẫn khó bán ở Việt Nam. Có mấy lý do khiến  người tiêu dùng còn băn khoăn, đó là giá bán cao ngang ngửa xe Nhật, Hàn, trong khi thương hiệu còn lạ lẫm và chất lượng vẫn chưa được kiểm chứng.

Những ai đã chạy thử chiếc Luxgen U7 đều có nhiều lời khen hơn chê, như xe đẹp, chạy ổn định, cách âm tốt,... Nhưng với giá bán hơn 1 tỷ đồng thì nhiều người lại quyết định mua một chiếc Hyundai Santa Fe hay Kia Sorento, cùng phân khúc, giá ngang bằng và chất lượng, thương hiệu đã được thừa nhận. Chính vì vậy, mà xe thương hiệu Đài Loan không thể cạnh tranh được.

Theo Công ty CPTM Kylin-gx668, từ khi nhận phân phối Luxgen vào năm 2015, mỗi năm chỉ tiêu thụ được khoảng 200 chiếc các loại. Doanh số khá nhỏ và gần như không có lợi nhuận bởi chi phí hoạt động đại lý, chi phí mua linh phụ kiện phục vụ cho bảo dưỡng sửa chữa, bị tồn kho lớn.

Đến đầu năm 2018, xe Đài Loan không còn nằm trong danh sách nhập khẩu về Việt Nam. Lý do là bị Nghị định 116 chặn lại. Những mẫu xe nhập khẩu từ Đài Loan đến nay vẫn không có được Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại do các cơ quan chức năng Đài Loan cấp. Vì vậy, không thể nhập khẩu về Việt Nam. Tuy nhiên, nhà phân phối cho biết vẫn đang chờ đợi. Thời gian tới, khi quy định tại Nghị định 116 được nới lỏng, họ sẽ tiếp tục nhập khẩu về.

Mặc dù vậy, con đường để xe Đài Loan thâm nhập vào Việt Nam khá gập ghềnh. So với xe Nhật, xe Đài ngày càng mất lợi thế. Thuế suất thuế nhập khẩu ô tô từ Đài Loan về Việt Nam hiện ở mức từ 50% trở lên, khiến giá xe khá cao. Trong khi xe Nhật sản xuất tại Đông Nam Á nhập về Việt Nam được hưởng thuế suất 0%, vì vậy có giá cạnh tranh hơn.

Giá trị công nghiệp mà ngành ô tô Đài Loan mang lại hàng năm khoảng 20 tỷ USD

Nhưng theo nhà phân phối, phía đối tác là Công ty Yu Lon Motor tại Đài Loan cam kết sẽ hỗ trợ để có thể đẩy mạnh mở rộng hệ thống phân phối, bảo hành bảo dưỡng và tăng doanh số bán xe Luxgen trong thời gian tới.

80% xe tiêu thụ nội địa

Ngành công nghiệp ô tô Đài Loan hình thành từ năm 1957, trải qua hơn 60 năm phát triển, đến nay đã xây dựng hoàn chỉnh hệ thống kỹ thuật chế tạo và sản xuất đạt được trình độ nhất định.

Hiện Đài Loan có một loạt DN sản xuất ô tô lớn như: China Motor, Yu Lon Motor, Kuo Zui Motor, SYM, For Lio Ho Motor, Ching Chung Motor, Isuzu, Auto 21, Honda Taiwan, Formosa,... Cùng với đó là hơn 2.000 DN sản xuất linh kiện ô tô.

Sản lượng ô tô Đài Loan mỗi năm đạt khoảng 600.000 xe các loại, trong đó tiêu thụ nội địa hơn 400.000 xe, còn lại xuất khẩu. Đài Loan đã sản xuất được các loại xe con 4 chỗ, 7 chỗ, xe tải và có thị trường xuất khẩu chính là Trung Quốc cộng với khu vực Đông Nam Á. Giá trị công nghiệp mà ngành ô tô Đài Loan mang lại hàng năm vào khoảng 20 tỷ USD, với hàng trăm nghìn chỗ làm việc.

Điều đáng nói, kể từ khi gia nhập WTO năm 2002, thị phần ô tô của các DN Đài Loan tại thị trường nội địa đã tăng từ 60% lên 80%. Chất lượng chế tạo của các DN được nâng cao, người tiêu dùng có lòng tin đối với thương hiệu nội địa. Cùng với việc các mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc phải qua cải tiến, thiết kế, mới có thể tiêu thụ được tại Đài Loan đã giúp công nghiệp ô tô Đài Loan duy trì sức cạnh tranh của mình.

Với sự nỗ lực bao năm qua của các DN, chất lượng chế tạo ô tô Đài Loan đến nay đã tiếp cận được với tiêu chuẩn của các nước tiên tiến. Còn gia nhập WTO đã thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô Đài Loan vượt ra khỏi cục diện hạn chế ở thị trường tại chỗ, mở hướng ra thế giới.

Theo Trần Thủy (VietNamNet)

Audi Q8 ra mắt ở VN giá 4,5 tỷ đồng, giao xe tháng 7/2019

Mẫu xe SUV-Coupe đầu tiên của Audi ra mắt tại triển lãm VMS 2018, chưa có thời gian phân phối và giá bán.

Audi Q8 về Việt Nam sau khoảng gần 5 tháng so với toàn cầu. Xe xuất hiện tại triển lãm VMS 2018 theo dạng tạm nhập tái xuất, phục vụ mục đích trưng bày. Hiện hãng chưa công bố thời gian phân phối và giá bán.Q8 được xếp vào phân khúc SUV-coupe cùng với BMW X6 và Mercedes-Benz GLE coupe. Ngoại hình chiếc xe khác biệt so với dòng Q-Series của Audi với ngôn ngữ thiết kế mới, mang đường nét từ mẫu sedan hạng sang A8.Về kích thước, Q8 dài 4,99 m, rộng 2 m và cao 1,71 m. Xe rộng hơn, ngắn hơn và thấp hơn so với "người anh em" Audi Q7. Chiều dài cơ sở gần 3 m.Mẫu Audi Q8 về Việt Nam để trưng bày là phiên bản 50 TDI sử dụng động cơ diesel tăng áp V6, có công suất tối đa 286 mã lực và mô-men xoắn 600 Nm. Hộp số tự động 8 cấp Tiptronic kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh Quattro. Thời gian tăng tốc 0-100 km/h là 6,3 giây, tốc độ tối đa 245 km/h.Động cơ kết hợp hệ thống hybrid mới (MHEV). Hệ thống điện chính 48V tích hợp hai mô-đun pin lithium-ion và hệ thống máy phát - khởi động lại (belt alternator starter - BAS). Khi đạp phanh, hệ thống có thể thu hồi 12kW năng lượng và nạp vào ắc quy. Công nghệ MHEV cho phép động cơ tạm ngừng hoạt động trong thời gian dài và chế độ start-stop được kích hoạt từ tốc độ 22 km/h.Tựa lưng ghế có thể gập xuống giúp tăng sức chứa của khoang hành lý phía sau lên đến 1.755 lít. Xe có giá bán từ 89.200 USD (2,1 tỷ đồng) tại thị trường Đức.Hệ thống treo tích hợp kiểm soát giảm xóc được trang bị tiêu chuẩn. Ngoài ra, Audi có thêm tùy chọn hệ thống treo khí thích ứng kiểm soát độ nhún cho thiết lập chế độ lái Sport hoặc Comfort. Hệ thống này sẽ điều chỉnh độ cao gầm xe tối đa lên tới 90mm, tùy thuộc vào trạng thái hoạt động và lựa chọn của người lái.Bên trong trang bị hệ thống cảm ứng MMI, có thể tùy chỉnh nhiều chức năng thông qua hai màn hình lớn. Màn hình phía trên 10.1 inch dùng để điều khiển các tính năng giải trí và hệ thống định vị. Màn hình 8.6 inch bên dưới điều chỉnh hệ thống sưởi, điều hòa nhiệt độCụm đồng hồ dạng Full LCD. Audi Q8 còn có hệ thống âm thanh cao cấp Bang & Olufsen với chất lượng âm thanh 3D.Cụm điều chỉnh điều hòa có hàng ghế sau. Xe có 5 chỗ ngồi.Cửa sổ trời dạng toàn cảnh của Audi Q8.

Theo Thế Anh (Tri Thức Trực Tuyến)

Porsche Cayenne 2014 giá ngang Mercedes

Mẫu SUV hạng sang Porsche Cayenne này đang được một showroom tư nhân có tiếng rao bán với giá hơn 3 tỷ đồng với quãng đường đi được hơn 40.000 km.

Với số tiền này, người tiêu dùng hoàn toàn có thể mua một chiếc sedan Mercedes-Benz E300 AMG "đập hộp" và ra biển trắng.

Mặc dù vậy, Porsche Cayenne là một chiếc SUV địa hình với khả năng di chuyển trên nhiều địa hình khó hơn một chiếc sedan Mercedes-Benz nên chắc chắn, đây sẽ là một lựa chọn đáng cân nhắc với những ai đang tìm cho mình một chiếc xe địa hình hạng sang.

Với số tiền này, người tiêu dùng hoàn toàn có thể mua một chiếc sedan Mercedes-Benz E300 AMG "đập hộp" và ra biển trắng.

Mặc dù vậy, Porsche Cayenne là một chiếc SUV địa hình với khả năng di chuyển trên nhiều địa hình khó hơn một chiếc sedan Mercedes-Benz nên chắc chắn, đây sẽ là một lựa chọn đáng cân nhắc với những ai đang tìm cho mình một chiếc xe địa hình hạng sang.

Chiếc Porsche Cayenne đang được rao bán thuộc thế hệ thứ hai. So với thế hệ đầu tiên, chiếc xe này nhẹ hơn tới 250 kg nhờ vào việc áp dụng nhiều chi tiết bằng nhôm và ma-giê vào cấu trúc xe. Đồng thời, thiết kế cũng được thay đổi nhiều với những đường nét mềm mại và gọn gàng hơn, phần kính phía sau dốc hơn, kính chắn gió cũng bớt dốc hơn so với thế hệ cũ. 

Đây là phiên bản thấp nhất của Porsche Cayenne nên chỉ được trang bị khối động cơ V6. Chiếc SUV của Đức này sở hữu lớp sơn màu trắng muốt và sở hữu bộ vành 5 chấu kép có thiết kế khá đơn giản. Tất nhiên, đây không phải bộ vành thể thao đắt tiền nhất mà Porsche cung cấp cho người dùng. Những chi tiết khác như đèn pha, đèn hậu còn ở trong tình trạng mới.

Về mặt động cơ, phiên bản Porsche Cayenne tiêu chuẩn sử dụng động cơ V6, dung tích 3,6 lít tạo ra công suất tối đa 300 mã lực tại vòng tua 6.300 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 400 Nm tại vòng tua 3.000 vòng/phút. Đi cùng với đó là hộp số tự động ZF 8 cấp.

Nội thất được bọc da màu be tương phản với một số chi tiết da màu đen như bảng táp-lô, mặt lưng ghế,... Ở bệ trung tâm, các phím chức năng của xe được thiết kế giống với những chiếc điện thoại Vertu, chi tiết này được bê sang từ mẫu Porsche Panamera. Những trang bị tiện nghi khác như hệ thống loa Bose, hàng ghế trước chỉnh điện, điều hòa 2 vùng độc lập,... 

Phần vô lăng có thiết kế 3 chấu được tích hợp lẫy chuyển số, phím điều chỉnh hệ thống âm thanh, chức năng của xe. Phía sau đó xuất hiện được chia ra 5 ô tròn với 4 ô đặt đồng hồ dạng anolog và một màn hình LCD hiển thị các thông tin như tốc độ, vòng tua,... Việc chia làm 5 ô tròn hiển thị thông số xe là chi tiết đặc trưng của hãng Porsche cho đến ngày nay.

Nhìn chung, các chi tiết bên trong nội thất còn ở chất lượng khá tốt. Một điều duy nhất có lẽ là phần ghế ngồi cũng đã có những dấu hiệu sử dụng qua thời gian.

Theo Sầm Huệ Minh (Autopro)