Thứ Hai, 1 tháng 1, 2001

Nhờ mặc cả, người Mỹ mua xe giảm giá cả nghìn USD

Giá bán đề xuất tại Mỹ chỉ mang tính chất giúp người tiêu dùng dựa vào đó để thương lượng với đại lý ôtô.

Ở Mỹ, khi mua xe mới người tiêu dùng sẽ bắt gặp ký hiệu MSRP, viết tắt của Manufacturer's Suggested Retail Price, có nghĩa là giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất. Đây được hiểu là giá mà nhà sản xuất đề xuất với các đại lý bán cho khách hàng. Theo luật pháp ở Mỹ, mỗi chiếc xe mới đều phải ghi rõ ràng MSRP.

Mặc dù là giá bán đề xuất, nhưng đại lý ôtô ở Mỹ có quyền tự do bán đắt hơn hoặc rẻ hơn so với MSRP. Nếu một chiếc xe bán chạy, đại lý sẽ điều chỉnh giá bán tăng lên. Các đại lý làm điều này bởi họ cảm thấy rằng nhu cầu thị trường đủ lớn để yêu cầu khách hàng trả số tiền cao hơn mức giá đề xuất.

Nhờ mặc cả, người Mỹ mua xe giảm giá cả nghìn USDCác đại lý ở Mỹ không bán xe theo giá đề xuất. Ảnh: ft.

Ngược lại, khi một chiếc xe có tình hình kinh doanh ế ấm, cung vượt cầu, đại lý sẽ giảm giá bán xe. Trên thực tế, giá đề xuất chỉ mang ý nghĩa tham khảo để khách hàng đàm phán với đại lý, hoặc so sánh với các mẫu xe đối thủ trong tầm giá.

Theo tờ Autoblog, người tiêu dùng Mỹ thường được mua giá bán thấp hơn giá đề xuất, còn tình trạng giá bán thực tế bị đẩy cao hơn không phổ biến, thường chỉ xuất hiện ở những mẫu xe hiệu suất cao như Honda Civic Type R, Dodge Challenger Demon hay Ford Mustang Shelby GT350R. 

Năm 2017, Honda Civic Type R có giá bán đề xuất 33.900 USD (789.9 triệu đồng), nhưng số tiền khách hàng thực sự bỏ ra để sở hữu xe cao hơn ít nhất 1.500 USD (35 triệu đồng) đến 20.000 USD (466 triệu đồng), thậm chí có nơi đến 30.000 USD (699 triệu đồng).

Vì đại lý không bán theo giá MSRP, nên người Mỹ cũng có thói quen mặc cả khi đi mua ôtô mới. Theo ước tính của Edmunds.com, những người giỏi về thương lượng có thể tiết kiệm được 15% tiền mua xe. Có nghĩa một chiếc xe có giá 34.000 USD (792.2 triệu đồng), anh ta đã tiết kiệm được 5.100 USD(118.8 triệu đồng).

Báo chí hay các trang tin ở nước ngoài không thiếu những bài viết về bí quyết đi mua xe với mức giá thấp nhất. Bí quyết được sử dụng phổ biến nhất là tham khảo thị trường trước khi đến đại lý, qua các mối quan hệ, diễn đàn, mạng xã hội hay các trang mua bán.

Ngoài ra còn có một số bí quyết khác như hãy hỏi giá ở nhiều đại lý hay đừng nói giá trước, vì khi bạn đặt ra mức giá trước thì khó có thể mặc cả thấp hơn con số đó.

Theo Minh Toàn (Tri Thức Trực Tuyến)

Cận kề ngày ra mắt, xe máy điện VinFast tiếp tục lộ diện trên đường thử

Những chiếc xe máy được nguỵ trang kín mít xuất hiện trên đường được cho là của VinFast. Mẫu xe điện “made in Vietnam” sẽ được ra mắt trong tháng 11 tới.

Xe máy điện của VinFast từng được bắt gặp thử nghiệm hồi tháng 7 tại Hải Phòng. Trong suốt 3 tháng, những chiếc xe này tiếp tục được vận hành thử trong điều kiện thực tế để đảm bảo chất lượng tốt nhất trước khi lên kệ. Hình ảnh mới nhất về những chiếc xe máy điện được cho là của VinFast tiếp tục lộ diện.

Mặc dù đã được nguỵ trang cẩn thận, một số chi tiết như tay xách, khu vực để chân, vành xe và đèn chiếu sáng tiết lộ đây là mẫu xe VinFast từng được trưng bày mẫu. Xe có thiết kế kiểu scooter như Honda Lead hay Yamaha Grande nhưng kích thước có vẻ nhỏ hơn.

Cận kề ngày ra mắt, xe máy điện VinFast tiếp tục lộ diện trên đường thửChiếc xe máy điện được cho là của VinFast xuất hiện trên đường. Ảnh: Phạm Xuân Tuấn.

Trước đó, hình ảnh 2 chiếc xe máy điện của VinFast đã từng bị rò rỉ mà không nguỵ trang. Tuy nhiên, 2 chiếc này vẫn chưa phải bản hoàn thiện để ra mắt. Sản phẩm cuối cùng được cho biết sẽ còn cải thiện hơn.

Chiếc xe máy lộ diện có logo VinFast ở mặt nạ trước và tên gọi Klara ở thân xe. Dường như mẫu xe này có 2 phiên bản bởi 2 chiếc xe có một chút khác biệt ở cụm đèn chiếu sáng trước. Thông tin chi tiết chưa được hé lộ nhưng xe chắc chắn sẽ mang công nghệ Bosch.

Cận kề ngày ra mắt, xe máy điện VinFast tiếp tục lộ diện trên đường thửXe máy điện VinFast bản chưa hoàn thiện được trưng bày trước. Ảnh: FB/Otofun.

Xe máy điện cũng được xuất xưởng từ tổ hợp nhà máy trong khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải (Hải Phòng). VinFast đã từng đăng tuyển các đơn vị làm đại lý uỷ quyền bán xe điện với một số yêu cầu nhất định.

Theo bà Lê Thị Thu Thuỷ, Chủ tịch VinFast, mẫu xe máy điện đầu tiên sẽ ra mắt trong tháng sau. Sẽ có tới 8 mẫu xe máy điện được tung ra thị trường. Trong đó, 2 mẫu xuất hiện trước, còn 6 mẫu khác đang trên dây chuyền.

Theo Đức Khôi (Soha/Trí Thức Trẻ)

Ảnh thực tế 2019 Yamaha Exciter RC tại đại lý, giá từ 47 triệu đồng

Các đường nét bắt mắt của 2019 Yamaha Exciter RC sẽ khiến bạn dâng trào cảm xúc khi đối mặt với dòng xe được mệnh danh là vua côn tay này ở thị trường Việt Nam.

Ảnh thực tế 2019 Yamaha Exciter RC tại đại lý, giá từ 47 triệu đồng2019 Yamaha Exciter RC màu đen xám tại một đại lý ở Hà Nội. Dòng xe côn tay mới này sau khi trình diện ở Việt Nam vào hồi tháng 8 đã gây được tiếng vang lớn.Ảnh thực tế 2019 Yamaha Exciter RC tại đại lý, giá từ 47 triệu đồngPhiên bản Exciter mới có nhiều cải tiến so với Exciter đời cũ. Ảnh 2019 Yamaha Exciter RC xếp cạnh chiếc Exciter màu cam đời 2018.Ảnh thực tế 2019 Yamaha Exciter RC tại đại lý, giá từ 47 triệu đồngĐiểm cải tiến rõ rệt của phiên bản 2019 Exciter so với trước đó tập trung vào phần mặt trước của xe.Ảnh thực tế 2019 Yamaha Exciter RC tại đại lý, giá từ 47 triệu đồngĐiển hình là bộ đèn pha LED với 3 khối và tấm ốp xung quanh hộc đèn. Các thiết kế giúp cho 2019 Yamaha Exciter trở nên sinh động, "có hồn" và đôi nét tinh quái hơn.Ảnh thực tế 2019 Yamaha Exciter RC tại đại lý, giá từ 47 triệu đồngHệ thống giảm xóc trước là bộ phuộc lồng và có phanh đĩa đơn với cỡ mâm 245 mm.Ảnh thực tế 2019 Yamaha Exciter RC tại đại lý, giá từ 47 triệu đồngVành đúc với các chấu kép nhìn rất đẹp.Ảnh thực tế 2019 Yamaha Exciter RC tại đại lý, giá từ 47 triệu đồngĐộng cơ xe vẫn giữ nguyên như phiên bản cũ. Đó chính là loại động cơ 4 thì, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịch, cho công suất tối đa 11,3 kW (15,4 PS) / 8.500 vòng/phút, giúp Exciter tỏ ra vô cùng linh hoạt và nhanh nhẹn trên đường đi.Ảnh thực tế 2019 Yamaha Exciter RC tại đại lý, giá từ 47 triệu đồngMột điểm đổi mới nữa trên 2019 Yamaha Exciter chính là cụm đồng hồ giờ đây được làm mới với màn hình LCD.Ảnh thực tế 2019 Yamaha Exciter RC tại đại lý, giá từ 47 triệu đồngCụm ổ khóa đa năng trên xe.Ảnh thực tế 2019 Yamaha Exciter RC tại đại lý, giá từ 47 triệu đồngPhiên bản đen xám với màu xám chủ đạo có những vệt màu xanh kích thích thị giác rất tốt.Ảnh thực tế 2019 Yamaha Exciter RC tại đại lý, giá từ 47 triệu đồngCần để chân gấp lại được ở phía sau.Ảnh thực tế 2019 Yamaha Exciter RC tại đại lý, giá từ 47 triệu đồngGiảm xóc với trục lò xo đơn và bình dầu rời.Ảnh thực tế 2019 Yamaha Exciter RC tại đại lý, giá từ 47 triệu đồngỐng xả thuôn dài mạnh mẽ.Ảnh thực tế 2019 Yamaha Exciter RC tại đại lý, giá từ 47 triệu đồngPhanh đĩa đơn sau.Ảnh thực tế 2019 Yamaha Exciter RC tại đại lý, giá từ 47 triệu đồngXe nhìn bề thế, đậm chất thể thao.Ảnh thực tế 2019 Yamaha Exciter RC tại đại lý, giá từ 47 triệu đồngĐuôi xe vểnh lên cao.Ảnh thực tế 2019 Yamaha Exciter RC tại đại lý, giá từ 47 triệu đồngCác nút điều khiển bên tay lái phía phải của xe.Ảnh thực tế 2019 Yamaha Exciter RC tại đại lý, giá từ 47 triệu đồngCác nút điều khiển bên tay lái phía trái của xe.Ảnh thực tế 2019 Yamaha Exciter RC tại đại lý, giá từ 47 triệu đồng2019 Yamaha Exciter RC đen xám có giá đề xuất 46,99 triệu VNĐ. Tuy nhiên, khi về các đại lý thường chênh cao lên tới tầm 50 triệu đồng.

Theo Văn Biên (Dân Việt)

Hyundai Santro 2019

Mẫu hatchback cỡ nhỏ lắp động cơ 1,1 lít 4 xi-lanh, trang bị an toàn tối thiểu, số sàn tiêu chuẩn, bán ra 5 phiên bản.

Santro ra mắt lần đầu tiên năm 1998, sau đó ngừng hoạt động đến 2014 và 4 năm sau, mẫu xe này giới thiệu thế hệ mới vào ngày 23/10. Tại Ấn Độ, Hyundai định vị Santro nằm giữa Eon và Grand i10, cạnh với những đối thủ như Maruti WagonR, Tata Tiago, Renault Kwid và Maruti Alto K10.

Hyundai Santro 2019 - đàn em i10 giá từ 5.300 USDHyundai Santro thế hệ mới ra mắt tại Ấn Độ.

Hyundai cho biết, Santro phát triển ở hai trung tâm nghiên cứu Hyderabad (Ấn Độ) và Hàn Quốc, với mức đầu tư khoảng 100 triệu USD trong thời gian 3 năm. Theo hãng xe Hàn, Santro là xe cách âm tốt và mạnh mẽ nhất phân khúc.

Thừa hưởng ngôn ngữ thiết kế Hyundai Fluidic Sculpture 2.0, Santro 2018 giữ nguyên đường nét thể thao. Lưới tản nhiệt cỡ lớn và đặt thấp, logo Hyundai tách biệt. Phía sau lắp camera lùi cùng hai cảm biến đỗ xe. Cửa sổ chỉnh điện, khóa thông minh.

Xe dài 3.610 mm, rộng 1.645 mm và cao 1.560 mm. Chiều dài cơ sở ở mức 2.400 mm, khoảng sáng gầm 160 mm. Với kích thước này, Santro 2018 nhỉnh hơn đối thủ Maruti WagonR, nhưng nhỏ hơn Tiago. Khoang chứa hành lý dung tích 235 lít.

Trang bị nội thất tùy thuộc vào từng phiên bản. Hai bản cao nhất Asta, Sportz lắp màn hình cảm ứng 7 inch cho hệ thống thông tin giải trí, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Cửa gió cho hàng ghế sau. Tính năng an toàn tiêu chuẩn như một túi khí, phanh ABS, EBD trên tất cả các phiên bản. Bản cao cấp trang bị hai túi khí.

Hyundai Santro 2019 - đàn em i10 giá từ 5.300 USDSantro 2019 giá từ 5.300 USD.

Mẫu hatchback mới lắp động cơ xăng 1,1 lít 4 xi-lanh, công suất 68 mã lực, mô-men xoắn cực đại 99 Nm. Tùy chọn động cơ xăng 1,1 lít kết hợp động cơ CNG, công suất 58 mã lực, mô-men xoắn 84 Nm. Cả hai đều trang bị số sàn 5 cấp tiêu chuẩn. Riêng bản động cơ xăng Magna, Sportz tùy chọn hộp số tự động.

Hyundai Santro 2019 bán ra năm phiên bản gồm D-lite, Era, Magna, Asta và Sportz. Giá bán từ 5.300 - 7.700 USD, đi kèm 7 màu.

Theo Minh Vũ (VnExpress.net)

Chủ Nhật, 31 tháng 12, 2000

Nhầm chân ga

Không mang giày cao gót, tập thói quen để chân ở vị trí bàn đạp phanh, giữ tinh thần tỉnh táo là những lời khuyên trước mọi hành trình.

Tai nạn liên quan đến đạp nhầm chân ga thay vì phanh là trường hợp thường xuyên xảy ra đối với người sử dụng ôtô. Theo Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA), mỗi năm có hàng nghìn vụ tai nạn liên quan đến vấn đề này. 

Ngày nay, với công nghệ chế tạo ôtô hiện đại, những tính năng giúp hạn chế xe tăng tốc đột ngột, phanh khẩn cấp, phần nào giúp việc lái xe an toàn hơn. Tuy nhiên, con người vẫn là trung tâm kiểm soát. Công nghệ dù thông minh đến đâu cũng không thể thay thế con người.

Dưới đây là những lời khuyên cho tài xế để hạn chế những tình huống nhầm chân ga ngoài ý muốn:

Sử dụng giày đế phẳng thay vì giày cao gót

Phụ nữ là đối tượng thường hay gặp phải vấn đề này, thậm chí trong một nghiên cứu của Confused (Anh) hồi 2017, có đến 80% số người tham gia khảo sát thừa nhận mang giày không đúng cách khi điều khiển ôtô. Và khoảng 40% trong số đó nói rằng họ mang giày cao gót trong lúc lái xe. Đây chính là một trong những nguyên nhân khiến việc lái xe mất an toàn.

Nhầm chân ga - nỗi sợ có thể khắc phụcThao tác với bàn đạp phanh, ga khi mang giày cao gót có thể mang lại nhiều rủi ro mất an toàn cho tài xế. Ảnh: Videoblocks.

Giày cao gót với phần đế mỏng, diện tích tiếp xúc với mặt sàn nhỏ khiến lực tác động ở phần đầu chân lên bàn đạp phanh, ga không tối ưu. Trong một số trường hợp, chân người lái có thể bị trượt khỏi bàn đạp. Trong những tình huống bất ngờ, người lái mất bình tĩnh có thể đạp nhầm chân ga thay vì phanh hoặc ngược lại. 

Nhầm chân ga - nỗi sợ có thể khắc phụcMang giày đế phẳng giúp việc điều khiển phanh, ga chủ động hơn. Ảnh: Car Magazine. 

Vì thế, tài xế khi điều khiển xe ôtô cần sử dụng giày đế mỏng, phẳng để thao tác tốt hơn với phanh, ga. Việc sử dụng chân trần để điều khiển xe cũng được khuyến cáo không nên, vì có thể khiến chân mỏi trong những hành trình xa. Nếu công việc khiến tài xế thường xuyên mang những loại giày chuyên dụng, giày cao gót, việc chuẩn bị một đôi giày đế phẳng trong ôtô là một giải pháp. 

Tương tự với tài xế nam, không nên đi giày có đế quá giày, bởi khi đó sẽ khó cảm nhận độ đàn hồi, mức độ đạp ga, phanh. Nên mang giày đế mỏng, mềm để cảm nhận chân thật, dễ phản ứng hơn.

Đặt vị trí chân đúng cách

Theo các chuyên gia an toàn, nếu chân trái mặc định cho vị trí bàn đạp côn, chân phải thao tác với phanh, ga mới là điểm cần lưu ý. Lời khuyên là đặt vị trí chân phải ở bàn đạp thắng. Đối với xe số tự động không có bàn đạp côn, không sử dụng chân trái để đạp phanh, chân phải đạp ga. 

Nhầm chân ga - nỗi sợ có thể khắc phụcĐể gót chân ở vị trí chân phanh và đạp một nửa chân ga bẳng cách xoay cổ chân sang phải. 

Khi sử dụng ga, xoay gót chân sang phải và chỉ đạp một nửa bàn chân. Cần tập thao tác này để tạo thành thói quen. Đồng thời khi nhả chân ga, luôn để hờ chân ở bàn đạp phanh phòng các trường hợp khẩn cấp trên đường.

Giữ tinh thần tỉnh táo

Dù kỹ năng lái xe của bạn tốt đến đâu nhưng khi cơn buồn ngủ ập đến, hoặc tinh thần bị ảnh hưởng xấu bởi chất kích thích, việc lái xe luôn tiềm ẩn những nguy cơ thiếu an toàn. Hãy ngủ đầy giấc trước mỗi hành trình xa, ngừng lái mỗi bốn tiếng để cơ thể thư giãn và tuyệt đối không dùng chất kích thích như rượu, bia, ma túy.

Theo Phạm Trung (VnExpress.net)

Nissan Terra

SUV 7 chỗ của Nissan xuất hiện tại một đại lý tại TP HCM, chuẩn bị cho màn trưng bày tại triển lãm Viet Nam Motor Show tuần sau.

Terra sẽ là tâm điểm của gian hàng Nissan tại triển lãm ôtô Việt Nam diễn ra trong tuần sau tại TP HCM. SUV 7 chỗ đã được đưa về Việt Nam và lộ diện.

Xe nằm ở phân khúc SUV hạng trung, với nhiều đối thủ nặng ký trên thị trường như Toyota Fortuner, Ford Everest hay Chevrolet Trailblazer. Đến sau nhưng Terra trang bị nhiều công nghệ, giúp tăng thêm khả năng cạnh tranh khi bán ra. 

Nissan Terra - đối thủ Fortuner xuất hiện tại Việt NamNissan Terra xuất hiện tại TP HCM hôm 20/10. Ảnh: Nguyễn Bắc

SUV Nissan sở hữu kích thước lớn, ngoại hình nam tính. Đầu xe trang bị cụm đèn pha LED tự động, tích hợp đèn chạy ban ngày. Terra trang bị bộ vành hợp kim kích thước 18 inch. Gương chiếu hậu tích hợp đèn xi-nhan và camera quan sát quanh xe, tương tự trên người anh em X-Trail.

Bên trong cabin trang bị màn hình thông tin-giải trí kích thước 7 inch, ghế bọc da, ghế lái chỉnh điện 8 hướng. Cụm đồng hồ hiển thị tích hợp màn hình điện tử kích thước 5 inch. Hệ thống âm thanh 6 loa. 

Nissan Terra - đối thủ Fortuner xuất hiện tại Việt NamTerra phiên bản V trang bị nhiều cảm biến phía đuôi xe. Ảnh: Nguyễn Bắc

Nissan Terra trang bị nhiều công nghệ an toàn tiên tiến. Khoang cabin có 6 túi khí. Xe trang bị tiêu chuẩn hệ thống phanh ABS, phân bổ lực phanh EBD, cân bằng điện tử, khởi hành ngang dốc. Phiên bản cao cấp nhất có hệ thống cảnh báo lệch làn và cảnh báo điểm mù. 

Nissan Terra - đối thủ Fortuner xuất hiện tại Việt Nam

Hiện tại, một số đại lý Nissan cho biết phiên bản nhập về sẽ có 2 lựa chọn động cơ xăng và dầu, cùng dung tích 2.5 và nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Phiên bản tại Philippines, động cơ dầu 2.5 của Terra công suất 190 mã lực tại 3.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 450 Nm tại 2.000 vòng/phút. Tùy chọn hộp số tự động 7 cấp hoặc số sàn 6 cấp. Bán tải Navara tại Việt Nam hiện trang bị duy nhất động cơ dầu 2,5 lít với hai mức công suất 161 và 188 mã lực.

Nissan Terra - đối thủ Fortuner xuất hiện tại Việt NamSUV của Nissan sẽ trưng bày tại triển lãm ôtô Việt Nam tuần sau. Ảnh: Nguyễn Bắc

Ở phân khúc SUV cỡ trung, hiện tại Toyota Fortuner là ông vua doanh số, dù lượng không có xe nhập về suốt hơn 6 tháng. Ngoài ra, Terra sẽ phải cạnh tranh gay gắt với những dòng xe khác như Chevrolet Trailblazer, Ford Everest, Isuzu mu-X hay Mitsubishi Pajero Sport. Giá của Terra chưa được công bố, nhưng một số đại lý cho biết giá niêm yết loanh quanh mức 1 tỷ đồng.

Theo Phương Linh (VnExpress.net)

3 dụng cụ không thể thiếu khi tự thay lốp ôtô dọc đường

Một chiếc áo phản quang, biển cảnh báo nguy hiểm và đèn pin có tổng giá trị khoảng 250.000 đồng sẽ giúp tài xế khác nhìn thấy bạn trong đêm.

Theo Đức Quang - Huy Linh (VnExpress.net)

Nhờ mặc cả, người Mỹ mua xe giảm giá cả nghìn USD

Giá bán đề xuất tại Mỹ chỉ mang tính chất giúp người tiêu dùng dựa vào đó để thương lượng với đại lý ôtô. Ở Mỹ, khi mua xe mới người tiêu dù...